中国战略储备石油：一批批油轮驶向中国

在国际油价一路下跌，破49美元至五年半新低之际，中国大量进口储备石油。有媒体这样形容中国储备石油“一批接着一批油轮正频繁驶向中国港口。”

事实上，早在去年10月份，彭博社援引一家机构的数据称，仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。

根据汤森路透石油研究和预测的估值显示，中国2014年12月的原油总进口量首次超过3100万吨，相当于每日超过700万桶，这比之前创下的月度进口纪录高位还高出逾10%。

而据路透估计，中国去年12月原油进口量创纪录高位，全年为充实战略储备而准备的原油较2013多出一倍。

不过，分析师并不太认为中国的大肆购买可以支撑起国际油市，油价自2014年6月起已经跌去逾50%。“关于中国增加战略油储的行动，我们认为这绝对是个意外之举。从他们的经济数据来看，我们预计中国的原油进口量将不会增加了。”PhillipFutures的分析师DanielAng说道，“我们预计中国的原油进口不会长时间维持在这样的水平。”

国际油价持续下跌

新年伊始，国际原油价格像开了闸的洪水一泻千里，屡创新低。1月7日，作为国际原油标杆的布伦特原油终于跌破每桶50美元大关，回到2009年5月的历史低位，与2014年6月份时最高每桶115美元的价格相比，更是跌去近57%。

当原油市场开启“疯狂”模式，整个金融市场都不得安宁。股市大跌，避险资金大量涌入以美债为主的国债市场，全球国债收益率出现暴跌；以俄罗斯为首，被动加入石油价格战的原油出口国早已苦不堪言，而中日韩等原油进口国则笑开了花。

高盛预计，2015年油价将持续高波动，由于全球原油供应充裕，需求疲弱，在市场找到新的平衡点之前，油价仍存在继续下行的风险。在达到新的供需平衡之前，伊朗等新兴市场石油输出国面临最大挑战，而中国等新兴市场石油进口国则是最大受益者。