一汽夏利半年预亏4亿 品牌面临生存危机

一汽夏利上半年预亏逾4亿元骤降或达10140%遭生死考验

公司净利润逐年下滑，2012年依靠政府补助扭亏为盈，2013年净利润同比下滑1503%，2014年上半年仍巨亏

截至目前，虽然多数整车企业并没有发布中报或上半年业绩预告，但从亏损的幅度来看，一汽夏利或可成为上半年业绩同比下滑幅度最大的整车企业。上半年，公司净利润同比下滑8831%-10140%。同时，公司产品销量也大幅下滑，上半年公司威系列轿车仅实现销量6864辆，同比下滑63%。

“对于夏利这样一个老品牌，走到今天这个地步，已经被边缘化了！合资下探的程度越来越高，日产启辰都打出了低于4万元的价格，消费者也越来越倾向于购买SUV。夏利想翻身很难，能否生产出被消费者认可的产品是关键。”有不愿具名的业内分析人士在接受《证券日报》记者采访时表示。

净利润逐年下滑进入负时代

据统计数据显示，截至目前，在83家汽车制造业上市公司中，49家公司发布了中报业绩预警或业绩快报。其中，业绩同比下滑最严重的是一汽夏利。今年上半年，一汽夏利实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4亿元-4.6亿元，与上年同期盈利458万元相比，减少8831%-10140%。

车企中，业绩同比下滑幅度能够达到10000%以上，确实也较为罕见，一汽夏利也不失为车企中的一朵“奇葩”。

针对亏损原因，一汽夏利表示，公司目前正处在产品结构调整转型期，受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响，经济型轿车市场出现负增长，公司的产销、经营受到了一定影响。同时，公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致向公司贡献的投资收益较去年同期下降。

事实上，这一解释不是第一次出现在一汽夏利的财报中。2013年，公司实现营业收入56亿元，同比下降25.04%，营业利润-7亿元，归属于母公司股东的净利润-4.8亿元，同比下降1503.44%。公司同样称是受到市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响。

翻阅一汽夏利更早之前的财报，不难发现，公司的净利润已经在逐年下滑。2010年，公司实现归属于上市公司股东的净利润约为3亿元，2011年为1.09亿元，2012年为0.34亿元。到了2013年，公司就开始亏损了，进入“负”时代。

记者也发现，公司很大一部分收益来自于非经常性损益项目，政府补助输血不少。若没有该项收益，公司2013年的净利润同比下滑幅度将高达2422%。2012年公司能够实现盈利，政府补助也起到了关键性作用。