新车毛利普遍为负 全行业库存高达300多万辆车

大家买车时，都会有一个想法，就是这辆车的价格会不会贵呢？厂家肯定赚不少利润，那么厂商真的赚取很高的利润吗？根据报告显示，现在经销商的新车毛利普遍为负，亏损正在进一步扩大。据了解，4S店库存车达到了300万辆了。

有许多人都认为经销商卖出一台车，就会赚取很多毛利，其实，真的是这样吗？然而，有一份汽车经销商当前生存状况报告，现在新车毛利普遍为负！今年对于经销商来说，并不乐观，营收指标大幅度下降。

日前，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）对外发布《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》。报告显示，进入2019年，除少数品牌之外，经销商的新车毛利率普遍为负，亏损面积进一步加大。

据流通协会此前发布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降至0.4%，而经销商的亏损面则从2017年的11.4%增加至39.3%。而在2019年，由于产业下行，经销商各项营收指标大幅下降，盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。

中国汽车流通协会会长沈进军认为，“汽车市场的高增长时代过去了，未来的常态将是正增长和负增长并存，经销商面临重新洗牌，出现拐点，或将需要通过转变观念和经营让自己度过寒冬。”

值得注意的是，流通协会在其报告当中提到，截至目前为止，全行业库存已经高达300多万辆，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元；而面对产业下行及汽车厂家的不断扩网，价格战已经成为经销商竞争的唯一手段。面对上述情况，流通协会建议汽车厂家应该“以产定销、减少库存”、“构建以市场供需关系决定的价格调节体系”以及“合理布局销售渠道网点”等。

为了保证新车销量，汽车经销商也在试水汽车新零售，线上线下双渠道布局，销售的渠道和方式在不断变化。沈进军认为，互联网将成为经销商集团销售的新工具，或将助力经销商保持销量增长。