取消省界高速收费站 交通部称两年内力争提前基本取消

对于回家路途遥远来自不同省份的朋友，开车回家上高速缴纳的费用都非常高，这是必须要缴纳的的高速费用。但是近日，取消省界高速收费站的项目已经开启了，交通部称两年内力争提前基本取消省界高速收费站。

想必大家对于取消省界高速收费站有个误解，其实这次是取消的是省界高速收费站，并不是说所有的收费站都取消，大家要搞清楚这个问题。这属于一个涉及很多方面的项目，需要一定的时间去完成，所以交通部称两年内将取消229个省界高速收费站。

3月28日，根据交通部安排，全国目前还有229个省界收费主线站，下一步要实施解决软件兼容的问题，然后开始撤站。“高速公路都是以省为单位建设运营的，涉及到很多经营主体和一些经济组织，他们都是依法按合同进入的，现在要撤站，涉及到资金结算，体现公平，协调量非常大。”吴春耕指出。

他表示，撤销高速公路省界收费站是一个复杂的工程，涉及到收费模式的改革创新，也涉及到大量的硬件工程建设和软件升级改造，相关政策的统一、人员的安置等，难度比较大，困难也比较多。

“下一步将调动一切力量，想尽一切办法，我们提出，要以撤站为主线和目标，压实主体责任，坚持多措并举、远近结合，防范化解风险，确保安全稳定，凝心聚力、攻坚克难，确保两年内力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。”吴春耕说。

因此，国家层面取消高速公路收费，绝不能局限于省界公路收费站。譬如，根据《2017年全国收费公路统计公报》显示，一级公路有373个收费站、二级公路有143个，独立桥梁及隧道有63个，这些不合法理的收费站，依旧横亘公路上，俨然成为社会经济发展过程中的“拦路虎”。

据了解，目前，交通运输部已经在部内成立了由主要领导挂帅的专项工作指挥部，下面设了9个工作小组，研究制定具体的工作方案，细化工作目标，明确实施的路线和相关的技术方案。

抓紧修订《收费公路管理条例》，尽快调整完善收费政策，制定出取消政府一、二级公路，以及独立桥梁及隧道收费站的时间表，给每个收费站竖立块“倒时钟”。目前，各个指挥部以及各个小组已经在集中办公、挂图作战，责任落实到人，工作细化到天。