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共享汽车也烂尾了 用户押金究竟可以退还吗?

大家都知道现在是一个共享时代,所以好多共享的东西都出现在我们的生活中。但是共享经济给人们的生活带来便利的同时也存在难退押金问题的。然而现在,共享汽车也烂尾了,用户押金究竟可以退还吗?

共享汽车收费标准
共享汽车收费标准

近些年,相信大家都知道多款共享单车处于退押金危机了,但是没想到连共享汽车也遇到难退押金问题。现在,共享汽车也烂尾了,据悉,有用户退押金几个月还没退回来,而且共享汽车的押金上千元的,如今公司大门紧闭。

共享汽车存在难退押金问题
共享汽车存在难退押金问题

深圳的周先生在今年初下载了共享汽车途歌App。但今年下半年以来,打开App扫一扫,发现多个网点竟然一辆车都没有。12月1号,周先生就申请将1500元押金退回来,申请后才发现自己在“排长队”。深圳市民周先生:我们所有同事朋友的,全部都没能退回来,最长的十月份申请,到今天还没能退到钱。

记者打开途歌App看到,里面规定当申请退还通过时,途歌会在7到15个工作日内返还,周先生的退款时间无疑已经超出途歌承诺用户的期限。深圳市民周先生:完全像倒闭一样,找不到他们踪影,我不断跟客服说,想找到他们负责人,客服说找不到老板了。记者查询发现,全国多地均出现途歌退押金难的问题。有用户更是在社交网络上组成了维权群,为了押金四处奔走。

记者又来到途歌广州分公司,发现公司大门紧闭,随后记者拨通该公司客服热线。途歌共享汽车官方客服:财务现在“手动打款”,退款速度确实比较慢。这边会催到财务,给你尽快处理的。记者:请问现在有多少人等着退款呢?途歌共享汽车官方客服:我不了解这个情况,不在我处理范围。

此前媒体公开报道,途歌在不少城市均有“撤退”迹象。在南京、武汉等地运营车辆数量持续减少,在北京、深圳则运营停滞,不少公司地勤垫付的费用均仍被拖欠。受此影响,在途歌北京总部大量退款人排起长队,可现场退款名额每日却只有15个,造成不少用户早起抢名额。法律专家称,这是企业诚信缺失的表现。法治广东研究中心主任宋儒亮:我觉得作为政府在这个方面,千万不要认为这只是一个市场行为,要做预警和一些必要的监控和查询。

共享汽车频现倒闭行业还有未来吗

共享汽车行业的重资本、重运营是公认的特征。对于途歌来说,其租赁的车辆多是奔驰、宝马、奥迪等高端品牌,自然增加了不少车辆租赁和运营成本;同时途歌采用随借随停的模式,需要负担高昂的停车费成本;再加上途歌的免费加油系统,还需要负担油费成本。

途歌CEO王利峰此前曾是摇摇招车联合创始人和AA租车创始人,作为出行领域的连续创业者,他十分关注用户体验。就在途歌出现资金问题期间,途歌还推出了送车上门服务,只要在送车区域内,用户下单后工作人员便会将匹配的车辆送上门,这无疑也是一项增加运营成本的“好服务”。

实际上,途歌也并不是第一家出现资金问题的共享汽车企业。自去年3月友友用车倒闭之后,已经先后有多家共享汽车创业企业停运甚至倒闭。今年11月,已经试运营超1年的美团共享汽车业务也暂停试点。

共享汽车,路在何方?

专家表示,在城市限购成为趋势、有本无车群体增加背景下,分时租赁潜力巨大、需求明确,但共享汽车行业正处在进入精细化运营的关键转折期。一些平台试图用技术手段来降低成本、提升用户体验。如某平台的“自动充电+自动泊车+分时租赁”项目,预计将于明年进行路测。还有平台出行不计免赔保险不再按单收费,将根据用车时长计算,每小时2元;用户完成文明用车、签到等“小任务”后,获得数字资产,可用于兑换用车券等。