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重庆长江水下隧道 将加快沿线旅游资源的开发利用

我国高铁越来越强大了,因为现在差不多每一个城市都已经开通了高铁,深受市民称赞,坐上高铁可以去到每一个城市了,十分快捷。然而近日,消息指出重庆长江水下隧道即将开工了,十分震惊!

重庆铁路隧道
重庆铁路隧道

水下隧道?这样的工程真的有机会成功吗?这在我国当然是会成功的,如今重庆长江水下隧道备受关注,预计2024年将会建成通车了,建成之后也会成为一个全新的标志点,附近的也将会沿线旅游资源的开发利用,迈入全国高铁线路密集城市的脚步更近了。

渝湘高铁是国家中长期铁路规划“八纵八横”高铁大通道的其中“一横”,线路自重庆枢纽重庆站引出,经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县,止于黔江区,设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。该线将利用在建的张吉怀高铁引入怀化枢纽,衔接沪昆高铁至长沙。新建线路长约265公里,设计速度目标值350公里/小时,桥隧比例约94%,项目总投资535亿元,建设工期5.5年,预计2024年全线建成通车。

目前,从重庆到黔江暂未开通动车和高铁,仅有快速列车,最快的K585次全程需3小时24分钟,且是一列过路车,渝湘高铁重庆到黔江段通车后,将结束黔江不通高铁的历史,全程运行时间也将缩短至1小时左右。本项目的建设对于填补沿线地区高铁路网空白,扩大高铁覆盖面,完善区域铁路网络布局具有重要作用。

“该项目是建立重庆主城、渝西片区及渝东南片区之间的重要交通基础设施,其建设有利于充分发挥重庆市主城区对渝东南地区的引领、带动作用,对促进沿线地区城镇化发展具有重要意义。”

据重庆市交通局相关负责人介绍,本项目位于重庆市东南部地区,沿线地区经济发展水平相对滞后,但沿线地区旅游资源丰富,分布着武隆喀斯特旅游区(天生三桥·仙女山·芙蓉洞,5A)、南川金佛山(5A)、彭水阿依河(4A)、摩围山景区(4A)、蚩尤九黎城(4A)、黔江小南海(4A)、濯水古镇(4A)、芭拉胡(4A)、蒲花暗河(4A)等3A及以上旅游景区11个,2017年接待游客达8254万人次,占重庆市的15.3%。受交通条件制约,沿线旅游资源未得到有效的开发利用。

本项目建成以后,不但可以加快沿线旅游资源的开发,并且向西可通过成渝高铁、成兰铁路或规划的兰渝高铁连接国家著名风景名胜区九寨沟-黄龙;向南通过成绵乐城际到达世界文化遗产之一的乐山、峨眉山等著名旅游景区,通过黔张常铁路通达张家界旅游风景区,通过黔江至吉首高铁通达酉阳桃花源、边城洪安、凤凰古城等形成黄金旅游线。