京沪航线提价 提价后会让旅客多花钱吗？

乘坐飞机大家都知道，不同的航线其价格是有差异的，不过近日这京沪航线提价，大家都很是关心这上调幅度到底是多少，还有就是对于经常乘坐不同航线出行的朋友，肯定最想知道的是京沪航线提价后会让旅客多花钱吗？我们一起来看看。

上调京沪航线票价

今年1月5日，国家发改委和民航局联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》，决定扩大实行市场调节价的航线范围，在原来的基础上新增航线306条，覆盖包括北上广深互飞在内的主要国内热门航线。根据规定，每个航季，各个航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%，每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。

订票APP的数据显示，上周南航已上调京沪航线经济舱的全价票价格，由1240元上调至1360元，涨幅约10%。东航与国航票价上调时间分别自6月25日、26日开始。有记者调查发现，由于京沪航线竞争充分，仍有大量4折低价机票供选择。

以6月26日为例，既有已上浮10%的全价经济舱在售，也有低至4折的低价票。如中联航KN5977经济舱4折价格，票价为498元；东航MU5138，有经济舱4.9折票出售，票价660元。

考虑到市场关注度和航线重要性，京沪航线被认为是价格上调阻力最大的航线。此外，“复兴号”提速北京到上海只需4小时18分，也增加了高铁的竞争力。不过京沪航线提价到底会不会居民乘机出行负担呢？

业内人士认为，对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有更大自主权，可以依据自身经营、市场竞争情况，对不同时段、淡旺季灵活定价，甚至针对不同消费者区别定价，有助于更合理配置资源，实现利益最大化。

虽然东航、国航、南航、深航近期将相继上调京沪航线经济舱的全价票价格，由原来的1240元上调到1360元，上调幅度约10%。但由于京沪航线竞争充分，在互联网订票平台有大量4折低价机票供选择。所以旅客出行的话不必担心多花钱了。