坐飞机要多花钱了？ 或是因为这笔费用又开始征收了

飞机虽然是一种比较便捷的出行方式，但有时候其票价的高昂也总令人感到有些压力。比如这两天时间里，又传出了“坐飞机要多花钱了”的说法，这不禁令人心头一惊，因为涉及到要自己多掏钱的事，想必没有人是乐意的。所以说，本来坐飞机的一些线路就不便宜了，怎么这次又说坐飞机要多花钱了呢？这究竟是怎么一回事啊？

原来出现这种说法的一个重要原因就是燃油附加费进行调整了，即时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。大家一听这说法，自然就马上想到这下坐飞机要多花钱了。据报道称，6月4日，包括国航、东航、南航、海航、上海航空、春秋航空、深圳航空、昆明航空、西部航空、奥凯航空等多家航空公司集体宣布自6月5日（出票日期/旅行日期）起，对国内航线燃油附加费征收标准进行调整。

具体的调整内容为成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费；儿童、按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察实行减半收取，即：800公里（含）以下航段每位旅客收取0元，800公里以上航段每位旅客收取0元；按成人公布普通票价10%购票的婴儿旅客：免收燃油附加费。

简单来说，那就是不少旅客在购买国内航线机票时候会多交10元的燃油附加费，那么这就意味着大家往后坐飞机要多花钱了吗？对此，有相关媒体了解到，此次航空燃油附加费的恢复征收，与国内航油的综合采购成本上涨有关。而燃油附加费是为了对冲燃油价格上涨带来的增量成本而征收的额外费用。

据悉，2009年我国建立了燃油附加费与国内航空煤油综合采购成本之间的联动机制，此后附加费定价公式数次调整。2015年4月24日，国家发改委和民航局针对燃油附加费颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》，将收取国内航线燃油附加费的航空煤油基础价格，由每吨4140元提高到每吨5000元。

但由于2015年初国际油价跌破起征点，至今燃油附加费已有3年多时间没有征收。对于此次燃油附加费的调整，民航专家林智杰指出，燃油附加是成本补偿性质，由油价驱动。而市场化票价则由供需关系驱动。两者并不是简单的替代关系，也就是说，征收燃油附加费后，并不意味着旅客的出行成本一定会提高。

“举个例子，头等舱票价早已市场化，在油价4000元的时候，三亚东北航线市场需求旺盛，一样可以卖出2万元的天价；而如果市场需求不足，即便油价8000元，也依然会有3-4折的特价机票。”这也即是说，燃油附加费此番调整后，并不是绝对的就表明大家坐飞机要多花钱了，具体的出行成本是否增加，还得综合各方面的因素才知道，因此大家无须过于慌张。