特斯拉自动驾驶安全遭质疑 产能不足成当务之急

近年来，特斯拉屡次陷入自动驾驶安全隐患的投诉，其中两则自动驾驶致死案引发公众高度关注，一则发生在中国河北，一则发生在美国佛罗里达州。2016年1月，京港澳高速河北邯郸段，一辆开启自动驾驶模式的特斯拉撞击一辆正在作业的道路清扫车，车主不幸身亡。2016年5月，美国佛罗里达州一辆开着自动驾驶模式行驶的ModelS，全速撞到一辆正在垂直横穿高速的白色拖挂卡车，车主死亡。

近日，特斯拉应美国交通安全局要求开放车祸发生时“黑匣子”查询系统，力证自动驾驶安全性。业内分析认为，这与特斯拉近年来屡次因自动驾驶安全隐患而被投诉不无关系。目前，除了自动驾驶安全性受到质疑之外，特斯拉还面临着严重的产能不足压力。数据显示，特斯拉年产能只有十万辆，但已累积数十万的订单急需消化。在中国市场，特斯拉的国产计划也始终没有落地。而随着越来越多的车企发力新能源汽车与自动驾驶，特斯拉所面临的市场竞争正在加剧。

自动驾驶信息仍处于保密

据外媒electrek报道，特斯拉近日开放一款新的应用，让公众可以在车祸之后查询当时车辆行驶信息。据悉，这些信息通过特斯拉安装在车辆身上的一款类似“黑匣子”的装置收集，该装置被称作EDR（EventDataRecorder），在撞击发生时，EDR能够自动记录车辆的相关数据。

在过去，特斯拉经常用这些数据来证明自己在自动驾驶车祸中的清白。例如在2016年，韩国某位车主称自己的ModelX突然加速冲进车库，并投诉特斯拉。当时，特斯拉利用EDR记录的数据，证明事件发生时该车主曾踩踏加速踏板。

过去，这些数据仅在处理类似安全事件的时候被使用，而最近美国交通安全局提出希望特斯拉能公开这部分数据。于是，特斯拉开发全新免费软件，让公众可以查询到EDR记录的发生撞击时车辆制动距离、车速、转向角度、稳定系统状态等信息，并在官网上给出了详细的使用说明，不过自动驾驶的安全信息则仍然处于保密状态。

特斯拉之所以公开车祸数据查询，其中一个原因是增加公众对自动驾驶的信心。近年来，特斯拉屡次陷入自动驾驶安全隐患的投诉，其中两则自动驾驶致死案引发公众高度关注，一则发生在中国河北，一则发生在美国佛罗里达州。

2016年1月，京港澳高速河北邯郸段，一辆开启自动驾驶模式的特斯拉撞击一辆正在作业的道路清扫车，车主不幸身亡。2016年5月，美国佛罗里达州一辆开着自动驾驶模式行驶的ModelS，全速撞到一辆正在垂直横穿高速的白色拖挂卡车，车主死亡。

两起特斯拉致死案引发了公众对自动驾驶安全事故责任的讨论，相关调查也都经历了漫长的过程。2017年2月，美国交通安全局表示，在调查美国佛罗里达州自动驾驶事故过程中，未发现产品存在问题，车主碰撞前两分钟最后的动作是设定了巡航控制，在车主看到火车的时候至少有7秒钟以上的反应时间进行躲避车辆操作，但他没有及时执行。

国内的特斯拉致死案则经历了更长的调查时间，在2016年开庭审理时候，特斯拉曾力辩事故发生时特斯拉并未开启自动驾驶模式。在家属坚持下，经过一年多的证据收集，2018年3月，特斯拉终于承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。