奔驰车轮胎质量问题 购买不到1年三个轮胎分别鼓包（2）
叶先生：一是轮胎是不是在质保范围内？二是，如果像我们这种情况，毕竟轮胎才用了几个月就起包了，我们认为轮胎的质量肯定有问题，因为我们不只开过这一台车，我们开过的其他车都不会，不可能在几千公里以内这个车子的轮胎就会鼓包，没有这个现象。
在节目组与鹏龙利泰4S店联系之后，他们的相关工作人员回复我们，认为叶先生的汽车轮胎频频鼓包就是因为自身驾驶原因造成的。而且他们也强调，轮胎不在三包范围之内。
这位工作人员说，他们将和叶先生联系，并会将处理结果告诉我们。昨天，我们收到来自这家4S店的邮件，邮件中是这样写的：
关于车主叶先生致电贵节目投诉关于在我司购买一辆奔驰轿车，至今购车不到一年，行驶了几千公里，但是现在3条轮胎已经出现鼓包，客户怀疑是轮胎质量问题。针对此情况，我司客服负责人赵经理及时做了内部调查，了解到客户在8月4日有进店出险做喷漆，当时客户向服务顾问周小姐反馈过轮胎鼓包问题。
服务顾问周小姐通过检查，发现客户车辆有碰撞过的痕迹，所以与客户现场沟通，这也是导致轮胎鼓包的原因，当时客户表示认可并无异议。9月26日，下午16：00第一时间致电客户，第一时间安抚客户，与客户沟通了解客户情况，确认以上事实。
车主对于车辆在短时间使用出现3条轮胎鼓包的情况依然无法接受，我司赵经理也进一步与客户解释说明，针对轮胎鼓包现象做进一步说明，关于轮胎问题，国家在制定三包法的时候也没有明确规定，轮胎目前没有统一的国家三包标准，因为关于轮胎鼓包问题，是多方面原因造成，下面是造成轮胎鼓包的三大原因：1、轮胎气压问题：汽车行驶时如果经常处于胎压不足的情况，会造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。
因此，预防轮胎问题关键是要保持正常胎压，要养成定期检测胎压的习惯。2、行驶路况差：在路况不好的地段高速行驶时，轮胎可能撞击深坑或其他异物，从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。
3、不良的驾驶习惯：行车稍不注意，意外的撞击以及疏忽的驾驶方式就会导致轮胎受损。经常行驶路况差的路面和停车时习惯将汽车停在凸起路面上，这些行为都会对汽车轮胎造成很大伤害，轮胎都有可能刮蹭到障碍物造成胎壁受损出现鼓包。
梅赛德斯-奔驰车辆无论从生产、出厂、物流、接车都有严格的规定及标准，且符合国家规定，汽车的轮胎也是有专门的轮胎供应商提供。作为梅赛德斯授权经销商4S店，针对车辆到店、也是经过PDI检查，确认车辆状况良好才交付给车主，所以在质量问题方面是不需要担心的。
如果客户对轮胎质量还有异议，已邀请客户9月27日回厂再次对轮胎检测，针对车主关于轮胎问题进一步协商处理，我司可以协助客户将轮胎提供给专业的检测机构进行专业的测压，确定相关责任，并提供对应的解决方案，目前客户同意但未给予我店明确答复是否愿意回厂。
这就是来于4S店相关情况的一个说明。面对一辆行驶不到一万公里，轮胎就频频鼓包的奔驰车，消费者到底应该怎么办，北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云，以及北京潮阳律师事务所胡钢律师共同就今天的案例做出点评解析。
经济之声：首先我们来解决叶先生最为关心的问题，就是轮胎到底是不是属于三包范畴的？
芦云：可以肯定的是，轮胎属于三包范畴。而且在质检总局缺陷产品管理中心也有这样一个回应，是说汽车上，所有的零部件其实都在三包范畴。但是我们所说的三包，除了原来一直强调的叫三包规定，即家用汽车修理更换退货责任规定，除此之外，在2013年10月1号还实行了三包标准，这个标准也是质检总局所规定。
在这个标准里，列明了哪些属于发动机和变速器总成的这些主要零部件的范围，哪些属于汽车系统的主要零部件的范围，也有易损件的零部件的主要范围，在这里面明确列明了轮胎属于易损件的主要零部件的范围，而且必须标识于三包凭证上。所以，轮胎属于三包的范围，只是它的期限由生产者自己标注，跟其他主要零部件的规定稍微有所不同。
经济之声：芦云女士明确提到，轮胎在三包之内，是非常明确的一个规定。但是我们在接到的4S店给回复的说明中，特别强调了，关于轮胎问题，国家在制定三包法的时候没有明确规定，轮胎目前没有统一的国家三包标准。这种误区的造成是什么原因导致的？
胡钢：4S店相关工作人员的解释是不准确的，乃至错误。轮胎这种易损件，国家的规定只是说相关三包的具体期限范围等由生产者在相关的三包凭证中进行约定，如此而已。
需要特别注意地的是，轮胎这类易损件在我们国家相关的召回范围里属于非常常见的。简单查阅一下国家质检总局缺陷产品管理中心的网站，它有一个搜索栏，输入轮胎两个字，很容易搜到，今年以来至少有十几起有关轮胎召回的相关信息。
据我了解，已经基本上囊括了我们已知的所谓国际大牌或者任何知名品牌的相关产品，或者特定型号的轮胎。而且缺陷种类也很多，比如有一种是有可能造成胎面的脱落，可能造成轮胎发生故障，从而增加撞车风险等。
相关的产品出现风险是很正常的，因为人类的认知和工艺技术水平毕竟有限，所以国家要出台相关的质量法，相关的召回制度，就是要尽量避免和克服这种产品缺陷或者瑕疵，避免对消费者最为重要的安全权的现实侵害或者潜在侵害。
因此建议消费者，碰到这种情况，首先和4S店或者汽车经销商进行交涉自然很重要，但同时，我强烈建议，消费者在出现和汽车相关的，或者其他涉及到安全产品缺陷的情况下。