特斯拉自动驾驶功能致死车祸 自动驾驶存隐患

特斯拉ModelS汽车5月份在使用“自动驾驶（Autopilot）”功能时造成一起人员伤亡事故。据外媒报道称，这位在事故中不幸丧生的车主是一位科技公司的老板，就在此次事故发生的一个月前，他还曾夸赞过特斯拉ModelS的自动驾驶系统成功帮他阻止了一次碰撞。

美国高速公路安全管理局（NHTSA）周四发表声明称，正在对这一事件中ModelS自动驾驶功能的表现展开初步评估。

特斯拉官方在7月1日对此事发布了声明。按照特斯拉的解释，这起事故发生之时，车主正驾驶ModelS行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上，自动驾驶处于开启模式，此时一辆拖挂车以与ModelS垂直的方向穿越公路。

特斯拉表示，在强烈的日照条件下，驾驶员和自动驾驶系统都未能注意到拖挂车的白色车身，因此未能及时启动刹车系统。而由于拖挂车正在横穿公路，且车身较高，这一特殊情况导致ModelS从挂车底部通过时，其前挡风玻璃与挂车底部发生撞击，导致驾驶员不幸遇难。

特斯拉方面表示，假使当时车辆发生的是正面撞击或追尾事故，即便在高速行驶条件下，ModelS的防撞系统都极有可能避免人员伤亡的发生。在此前的多起事故中，ModelS都有过如此表现。

上述事故一出，立马成为业内热议的焦点。很多人就此认为，特斯拉自动驾驶功能“惹祸”的事件，其实暴露了自动驾驶中存在的安全隐患，也给车企们普遍提了个醒，在2020年，自动驾驶根本无法实现。

确实，自动驾驶技术可以让驾驶安全进一步提升，但再智能的系统，也会受到包括网络环境不安全以及系统bug和黑客入侵这样的安全威胁，并不能保证万无一失。但同时，我们也大可不必因此次事件，而对自动驾驶的未来表示悲观。技术的进步都是循序渐进的，必须要尊重和接受这种规律和演进。

回到ModelS自动驾驶导致交通事故这件事情本身，按照特斯拉的说法，这是特斯拉ModelS自动驾驶行驶超过1.3亿英里（合2.08亿公里）以来发生的第一起已知的导致死亡的车祸。在美国，机动车平均每行驶9400万英里（合1.5亿公里）发生一起导致死亡的车祸。而在全球范围，机动车平均每行驶6000万英里（合9600万公里）发生一起导致死亡的车祸。