航空业人如何融资?
(一)自有资金购买引进:航空企业通过自有资金购买飞机,主要资金来源为公司注册资本及公司运营利润的积累。此种方式不需外部融资,不增加资产负债率和任何财务风险,但因注册资本有限和航空业处于微利的特点,而很难满足航空企业大规模发展和引进飞机的需要。
(二)商业贷款:伴随着中国外汇存款和储备的持续增长,向政策性银行和各大商业银行贷款一度成为自2002年至今,国内主要航空企业购置飞机的融资方式。在此种融资方式中,航空企业作为飞机所有权人以飞机作为抵押获得购机贷款。贷款期限一般为10~15年,成本较低,操作流程相对规范成熟。
但航空企业飞机引进规模增大,受到银行总体授信额度的限制,银行贷款不能完全满足飞机购买资金的需要,且银行贷款审批周期较长,贷款模式相对租赁等方式不灵活,对飞机引进速度和方式上有所要求和制约。
(三)融资租赁:融资租赁中,租赁公司以飞机为抵押向银行借款,航空企业在租赁期内获得使用权,期末租金还清后航空企业获得飞机所有权。我国飞机融资租赁行业于2010年后迅速崛起,航空企业开始逐渐加大融资租赁飞机数量。融资租赁优点在于,不占用航空企业授信额度,融资方式灵活,可以提供购机全额资金,融资速度相比银行贷款简便迅速。
但目前我国对租赁公司的各种税收等优惠政策没有完全实施,很多新的模式仍在探索尝试中,且相比传统银行直接贷款融资,大多数租赁公司的综合成本较高。
(四)经营租赁:飞机经营租赁中,航空企业仅在承租期间获得使用权,其最大的优势在于可以快速取得飞机使用权,且属于表外融资不影响航空企业的债务结构。但经营租赁方式不利于航空企业的长期运营规划,不能根据需求对飞机进行技术改造,租赁前需要缴纳较大金额的维修保证金,租赁成本较高。
(五)其他短期过桥融资:飞机融资是与飞机使用年限、运营收入相匹配的长期融资项目,但有时航空企业引进计划紧急,不具备完成长期融资条件时,可采用融资期限小于3年的资产证券化、飞机信托融资等方式作为长期融资前的过渡方案,快速取得资金锁定需要引进的飞机。但此种融资方式多为长期融资前的过渡方案使用。
融资的方式有四种:1、找银行贷款,2、融资租赁,3、风险投资,4、合伙。
航空业主要是以租赁融资的方式为主。
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