高速路拥堵引发争议 堵车不成为取消免费借口（图）（2）

据公安部交管局1日晚间发布的信息，1日全国各地高速公路和国、省干线交通正常，未发生长时间、长距离交通拥堵。全国各地交通流量特别是高速公路交通流量较9月30日明显回落。

1日，中国社会科学院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞分析，“免费只是拥堵的叠加因素，更多的在于我国高速公路本身就比较拥挤。私家车数量激增、经济发展等因素刺激出行的公众人数增多才是拥堵的根本原因。”他认为，面对飞速增长的汽车数量，中国公路建设力不从心。

不能将恢复收费

当成治堵之策

1日，网友“世纪荣华”在微博上记录自己的行程，“今天北京到曲阜550公里，早6：30出发，下午1：30到，全程除了沧州和济南两处由于车祸造成的短暂拥堵外，还是比较顺畅的。支持免费通行。”

网友“醒来很幸福”认为，高速免费归根到底还是老百姓受益。牛凤瑞也认同这样的观点，高速路免费是让利于民，最终受益的还是老百姓。

“高速公路让利于民是社会和谐的举措之一，不论是否拥有私家车，都应该看到这个决策的积极性。很多有利于民的政策，都或多或少会产生一些消极的影响，我们更应从长远利益权衡利弊，不能因噎废食。”网友“独立西行”认为。

人民日报官方微博发表言论表示，“黄金周”的拥堵，是堂国情教育课：发展起来的问题，一点不比不发展少；改革面临的挑战，一点不比不改革小，但不能因此停滞，正如不能将弃用汽车、恢复收费当成治堵之策