吉利集团收购戴姆勒 “李书福们”瞄准汽车电动化（2）

对吉利而言，此次再出手也是继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等之后，吉利海外战略版图上的又一次大规模布局。市场人士认为，结交戴姆勒这样强大的盟友，不仅可以推动吉利进一步进军欧洲高端车市场，未来还可能接入戴姆勒的电池技术，进一步提升吉利自身产品的技术研发能力。

无独有偶，同在2月24日，长城汽车也宣布与宝马股份公司签署意向书，双方正在对以合资公司形式在新能源车领域开展合作的前景和可行性进行评估。长城汽车表示，如双方合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，进一步开拓国内外新能源车市场。

双方此次合作或将进一步推进宝马旗下品牌MINI纯电动车型的本土化生产。根据MINI方面发布的内容，接下来，双方将对组建合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，如生产地点的选择和具体投资额度等进行明确。

此前，宝马集团已宣布，第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂生产。目前，在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中。电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

汽车行业分析人士表示：“大势之下，国内外车企今年将加速电动化产品的落地。相比以前，今年及今后的电动车将越来越趋向于高端化、高质量、高续航里程。由于像奔驰这样的国际大型企业在插混产品上具有明显的技术优势，而比亚迪、吉利、长城、长安、上汽等都在推出插混车型。此时，加强双方合作，意味着外企争取到了市场，国产品牌则可在技术、产品上获得更大提升空间。这也是双方共赢之举。”