北京市支持雄安新区建设 总投资可能超过6000亿元（2）

此外，明年将力争开工建设京石城际。全长96公里的固保城际也正在研究，力争今年底开工。北京市相关负责人称，这些快速便捷的铁路建成后，将进一步加快非首都功能疏解的节奏。

华泰证券研究所指出，轨道交通投资可能会是雄安新区最先一批投入建设的方向，仅实现京津冀城际铁路网的宏伟规划，总投资可能就超过6000亿元。

机构普遍认为，建设一个绿色智能的交通网给相关上市公司带来发展良机。除了相关基建、轨交类企业之外，在智能化检测及运维装备技术方面领先，以及在轨道交通信号智能电源设备、轨道交通自动化控制产品系统、轨道交通安全防范物联网等方面存在优势的上市公司，都有望从中获益。

鼓励在京企业有序向雄安转移发展

《协议》明确表示：“鼓励有意愿的在京企业有序向雄安新区转移发展。”

首都经济贸易大学教授叶唐林认为，北京鼓励有意愿的企业向雄安转移发展，意味着北京将一些高端的产业、企业、项目带来的利益让渡给雄安。目前，北京的总部经济中大部分是央企等大型企业，这些企业为北京贡献了大量的税收等，但如果不舍得这部分“家底”，雄安的产业就缺少支撑，新区就难言顺利建设。

据不完全统计，目前已有30多家央企相继明确表态将积极参与雄安新区建设，一些央企集团层面近几个月更是密集组团赴河北实地考察。