重庆布局十大战略性新兴产业 上市公司“铆足了劲”（2）

如今，重庆已构建起由品牌商、代工企业、零部件企业组成的“5+6+800”全球最大电脑产业集群。汽车领域，重庆以长安汽车为龙头，形成了“1+10+1000”的汽车产业集群，成为全国最大汽车生产基地。

过去五年，重庆电子产业全行业产值从500亿元增加到5700亿元，增长了11倍，汽车产业则增长了4倍。如今，全球每三台笔记本电脑就有一台重庆造，全球每9辆车中就有1辆重庆造。2015年重庆工业总产值突破2万亿大关，达到2.45万亿元。其中，电子和汽车两大产业对工业增长贡献率达到45%。

对产业集群式发展，重庆市委市政府曾有这样的表述：要通过打造三个集群来形成供给能力。一个是上中下游产业链的集群，从上游的原料零部件、研发到中游的集成制造，再到下游的物流运输、销售、金融、结算。

也就是说，从产品诞生到销售回款，整个产业链形成集群；二是同类企业共生的集群；三是制造业和生产性服务业集群。这三个集群形成强大的供给能力，优化资源配置，形成互相激励推进创新的局面，还带来物流成本下降。

这可以在重庆市的“十三五”规划中找到战略印证。根据规划，重庆将建设国家重要现代制造业基地、国内重要功能性金融中心、西部创新中心和内陆开放高地以及长江上游地区经济中心。到2020年，重庆工业总产值将达到4万亿元，工业增加值力争达到1万亿元左右。其中，战略性新兴产业产值占工业总产值的比重提高到25%。

探索创新与转型上市公司“铆足了劲”

隆鑫通用、长安汽车、小康股份、再升科技等重庆上市公司，正竭力转型，突进新兴产业，在创新中寻求实现更大发展，在重庆培育新兴产业之路上，不少上市公司都铆足了劲。隆鑫通用集团董事长兼总裁高勇堪称一位主动出击者。

2014年4月，高勇在股东大会上提出，隆鑫通用将从传统制造业向新兴产业三个方向转型，即在现有核心业务基础上向“无人机+农业信息化、微型电动车、智能电源”三个方向拓展升级。

目标锁定之后，隆鑫通用动作频频。两年间，隆鑫通用实现了对山东丽驰的参股到控股，拓展了电动四轮车市场；合资成立了珠海隆华直升机科技有限公司，进入无人机产业领域；2015年3月，隆鑫又与宝马签订MSS项目整车战略合作协议，带动重庆摩托车产品质量再上台阶；2015年9月，隆鑫还成功并购威能机电，切入智能电源领域。

两年后的今天，当高勇坐在办公室面对记者再谈转型时，他已显得非常从容。他说，无人机的市场是现成的，当前最急迫的是要解决无人机的有效供给问题。未来，隆鑫通用将在无人机的测距、喷洒等技术方面，与其他公司展开合作，同时将成立专门服务公司，为农业领域提供无人机服务。

凤凰涅槃才得以重生。长安汽车作为中国汽车品牌领导者，同样深知其中之义。该公司相关人士对记者表示，长安汽车将抓住未来十年关键的战略机遇期，在产品谱系完善、智能化和新能源领域加大拓展力度。

围绕新能源汽车，长安汽车将推进新能源“518”战略。“5”是指：到2025年，纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒；“1”是指：到2025年，插电式混合动力产品百公里综合油耗为1L；“8”是指：到2025年，纯电动产品每吨百公里耗电为8度。

无人驾驶作为一片新蓝海，长安汽车也在抢滩布局。上述人士介绍，长安汽车制定了“654”智能化战略，打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。预计在2018年可达到高度无人驾驶，并实现部分量产任务。这意味着长安汽车在无人驾驶领域至少领先行业2年时间。

除了长安汽车，上市刚满月的小康股份也吹响了全面进军新能源汽车的号角。7月10日，小康股份宣布，拟投资超过25亿元资金，建设5万台纯电动乘用车建设项目。小康股份实际控制人、公司董事长兼总裁张兴海表示，将借此全面提升公司在新能源汽车行业的核心竞争力，打造中国纯电动汽车领先品牌。

而在新材料领域，以微纤维玻璃棉制品的研发、生产和销售为主营业务的再升科技公司又有了新“野心”——打造全球过滤材料行业龙头企业。

再升科技董事长兼总经理郭茂认为，再升科技当前面临广阔的发展前景和快速成长的市场机遇，如果把握得好，完全可以在“十三五”末达到世界级的水准。

郭茂的“野心”并非自我膨胀，也不是心血来潮。他跟记者算了一笔账：2015年是再升上市元年，公司高性能玻璃纤维的全年产能大约在1.3万吨左右，已经算是国内领先企业了。

再过两三月，随着募投项目的逐步建成投产，产能可以扩大到4万吨，足以称霸亚洲；而再过3-4年时间，公司在重庆、四川、江苏以及海外的几大基地也将陆续实现量产，公司产能可以跨越到20万吨，将竞争对手全部甩到身后。

有了产业集群依托和一群像重庆火锅一样火辣的企业家群体，加上当地的制度供给优势，新兴产业群势将塑造一个新重庆。