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国有车企高管年薪榜:长城汽车董事长居首(2)

国有车企高管“被限薪”薪酬最高差别达5倍

在整车上市公司中,受国企高管薪酬水平限高影响,民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬,与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”相比,国有车企虽然总体利润很高,但普遍高管薪水表现平平,这一点在国有控股公司上汽集团处表现的尤为明显。

归功于上汽集团董事长陈虹上任之初制定的“2020战略”,2015年上汽集团全年实现整车销售590.2万辆,归属于上市公司股东的净利润297.94亿元,同比增长6.51%,持续领跑了国内车企销量。

尽管如此,受国有企业高管限薪令的影响,2015年上汽高管薪酬出现了集体下滑。

Wind数据统计,2015年上汽29名董监高人员薪酬合计2755.15万元。相比2014年,21名高管人员合计领取的3460.06万元,可以明显看出,2015年高管人员增多,总额却在下调。

而从个人来看,2014年,上汽集团公司董事沈建华从公司领取的报酬总额为267.76万元,董事长陈虹为260.76万元,公司总裁陈志鑫为238.76万元;2015年,虽然公司总裁陈志鑫的年薪跃升至公司第一,达到225.31万元,但与2014年薪酬第一的沈建华相比,数额出现了明显的下降,降幅达16%。同时,董事长陈虹2015年的薪酬也下滑至215.84万元,副总裁周郎辉降为194.63万元,其他高管人员薪酬均有不同程度下滑。

而对于排名更加靠后的国有车企来说,高管的薪酬更显“寒酸”。

国企高管年薪普遍集中在100万元至200万元这一区间。其中,江铃汽车执行副总裁熊春英以及廖赞平年薪分别为161万元以及124万元;广汽集团原董事刘辉联、魏筱琴年薪则为160.92万元以及159.11万元;江淮汽车董事长安进年薪为159.69万、总经理项兴初年薪143.72万;宇通客车董事长汤玉祥年薪160万元。

与之形成鲜明对比,一汽轿车总经理安铁成年薪为75.19万元;一汽夏利副总经理胡克强年薪为56.89万元;中国重汽总经理于瑞群年薪仅为53.32万元,而安凯客车总经理查保应年薪也只有40.48万元,相比上汽高管的年薪相差逾5倍之多。

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