未来京津冀将大变化：名校不再高不可攀（3）

市内交通

各枢纽之间搭建轨道交通

中央美院城市设计学院副院长王中表示，过去北京中心城用不到10%的面积承载了70%的城市功能。未来疏解之后，几个机场之间、长途枢纽之间，可能会像在日本东京一样，都是靠轨道交通连接起来，人们穿梭在地下，既方便又快捷。

市外交通

去卫星城坐市郊铁路

北京市社会科学院副院长赵弘认为，未来通过建设周边几个功能性微中心疏解这种压力，那么从北京城前往微中心就会效仿欧美国家，建设1小时抵达、大容量、高速化、一站式、低票价的市郊铁路。

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“廊坊将成为最大受益者”

23日，新京报传媒和《房地产世界》举办“聚势·启航——国家战略下的京津冀区域协同发展论坛”召开，相关政府官员及学者智囊齐聚一堂纵论京津冀协同发展之道。

与会专家认为，随着京津冀协同发展深入，未来京津冀或将成为一个世界级的城市群，形成一个分散化、多中心的增长和发展的格局。除了京津两大地标城市外，廊坊等城市将成为其中一个区域型中心。