出租车改革意见年内将出台 去垄断化是改革方向（2）

行业改革大方向：“互联网+”去垄断化

“出租车行业的‘痛点’和最尖锐的矛盾就是行业资质化管理专营，它是一种资质下的垄断行业，是没有市场竞争的行业，这就与以市场化为代表的‘互联网+’，形成两种机制激烈的碰撞。”张志勇直言，这个行业改革的“嗅觉”十分敏锐，很多“互联网+”的企业都希望在其中分一杯羹。

其实，出租车行业原本是伴随着改革开放发展起来的，但近些年来却一直因其市场化步伐滞后而广受诟病。特别是在某些城市，甚至出现了人口十年来增长几倍、出租车数量却几乎不增加的现象。另一方面，国家在改革出租车“份子钱”政策，以及完善出租车准入制度方面迟迟没有大动作。

在这样的背景下，近期义乌市出台的出租车改革方案备受关注。《方案》提出，明年起将取消出租车营运权使用费；从2018年开始，有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控，实现出租汽车市场化资源配置。

同时车费由市场定价。对于受到多地主管部门反对的“打车软件”，义乌市则明确表示支持：引导出租车公司推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式。

张志勇认为，现有出租车行业既定利益的运营者，可能并不希望改变现状，主管部门各说各词，不同地方政府所持的意见也各不相同。义乌支持打破出租车运营的垄断，但是更多的地方还是希望保持现有的格局。