中国签署6亿欧元采购空客123架直升机协议（2）

空中客车直升机业务的估算指出，全球每年的民用直升机市场规模大约是800架，而中国目前仅仅在其中有50架的份额。纪尧姆-法瑞认为，到2020年，中国的年采购量将会增长四倍至200架，在全球市场的占比会从目前的6%到7%提高到20%。

纪尧姆-法瑞说，“这意味着市场的一个极明显变化，我们自然会欢迎在中国继续投资的机会，随着这个市场的持续增长，继续存在于这个市场，不仅仅是商业上的，而且是工业上的。”

空中客车直升机是法国-德国联合企业空中客车集团的一部分，目前和中国直升机行业共同运营两个项目，分别是EC120轻型直升机和EC175中型直升机。

作为世界最大的民用直升机供应商，空中客车直升机在中国有40%的市场份额，并预期这个指标会随着中国买家优先采购轻型单引擎型号和轻型双引擎旋翼机而进一步增长——它们也是空中客车直升机销售量最大的两组产品。

纪尧姆-法瑞表示，空中客车直升机以50%的中国市场份额作为最初目标，但是也面临来自英国-意大利合资企业阿古斯塔-韦斯特兰以及美国联合技术公司名下西科斯基这两家主要竞争对手的挑战。

西方行业专家指出，中国也计划从无到有，在这个十年结束的时候建立自己的民用直升机行业，以强化该国成为新的航空领域强权的规划。

同样在默克尔访华期间达成协议的航空行业业务还有德国汉莎航空与中国旗舰级航空承运商中国航空公司之间的，扩展合作伙伴关系至可能的商业合资企业的初期协议。

同为星空联盟成员企业的汉莎航空和中国航空表示，它们正在协作提供更好的航班联接，特别是在中国到欧洲航线的服务，并将在维护和服务等方面扩展合作。

不过作为客机制造商的空中客车本次并没有如市场预期宣布新的喷气式飞机的订单。行业人士预测，可能包括数十家A320客机的大订单将会被延迟到10月，中国和德国之间官员的下一次互访期间。