嘀嘀打车补10元 快的称永远多1元（2）

抢地盘仍然重要

嘀嘀打车2月10日宣布首轮活动结束，将补贴金额从10元降到5元。此举在部分司机和乘客看来，是在与快的的厮杀中“缩脖子”了。有的哥反映快的订单因此增长迅速。

知情人士透露，嘀嘀打车降低补贴，是因为春节假期里微信抢红包的意外走红在一定程度上替它完成了部分培养微信用户支付习惯的使命。上述人士称，微信支付绑定的银行卡数字超过300万。

此前嘀嘀打车第一轮补贴（1月10日至2月9日）的补贴金额为4亿元。嘀嘀打车宣布第三轮营销总金额达10亿元。

不过，嘀嘀打车补贴减半的消息被对手抓住不放，快的打车2月10日声明称，“快的打车补贴活动仍继续”。快的打车称，推出的“5亿请全国人民打车活动”持续至今，让快的大肆吃下其他参与者市场份额的同时，也逼得份额流失的对手频繁调整策略。

业内认为，表面上两家目前是针对补贴金额“杠上了”，其实还是处于互联网企业竞争常规的“抢地盘”阶段。嘀嘀打车第二阶段营销仅持续一个星期就结束有这方面原因。不过砸重金推广的模式不可长时间持续。早在1月6日，嘀嘀打车就称不会做“土豪”，补贴只是短期的营销手段。

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作弊或遭永久禁号

之前网络上曾有“打车不花钱反赚10元”等“攻略”热传，嘀嘀打车运营副总裁张晶表示：“从新一轮活动开始，我们加大了反作弊的力度，对现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客，都将会永久禁号。”

他还表示，经过前两轮的活动，总结了很多的案例，积累了丰富的经验。

所谓现场叫车，就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车则是指，乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后该指定性信息的司机应答。

记者日前从嘀嘀打车合作司机处获悉，官方对作弊行为打击力度较严格，有些单子因为车辆和叫车乘客相隔距离太近，也会被误判为“现场叫车”作弊而无法参与补贴活动。