沃尔沃私自篡改机油 烧机油直接危害发动机安全（2）

2014年12月26日，戴丰的爱车进行了2万公里后再次进行保养，此时的机油添加总量都为5.9升，这个值比VIDA上推荐的最大可加入机油值5.8升还多出了0.1升。3个月后，戴丰的车出现第二次机油黄灯报警，系统提示"“机油油位低，添加1升”。

第二天，戴丰自行开车去4S店保养及添加机油，厂家维修系统显示此时机油总量小于3.7升，比VIDA规定的黄灯报警值4.4升低了0.7升，甚至于比红灯报警的最低机油值的4.1升还低0.4升，4S店再次为戴先生添加机油，添加量为2.2升，添加完成后机油总量也是达到了5.9升。

戴丰质疑，从两次的机油报警维修纪录来看，经过了ECM升级，机油的报警值已经从原来的4.4升被下调为3.7升。

与戴丰所遇到情况相类似的，并不止一个。据本刊掌握数据，目前有20多位车主也遇到了同样的情况。

沃尔沃究竟做了什么？

车主一直要求沃尔沃方面把机油下限报警从3.7升改回原先的出厂设置4.1升，并且要求每次保养的机油添加量不要达到超过最大值的5.9升，但沃尔沃方面一直予以拒绝。

本刊记者与几名车主试车交流后发现，对于车主而言VIDA的信息是很难看到的，因为需要授权。车主只能通过车上的电子机油尺查看机油，而该机油尺共4个状态：

状态1：“比满格少1-2格的正常状态”；

状态2：显示“低”；

状态3：黄灯报警并显示“机油油位低，添加1升”；

状态4：红灯报警。

车上的机油警示灯报警实际上是从“状态1”直接跳到“状态2”，并且“状态2”并不会出现告报警，如果车主不是主动查询，不会知道这个”低”的机油状态，系统也不会主动提醒。最难接受的是“状态2”出现后开不到几十公里直接跳到“状态3”，状态不是循序渐进的变化的。

如果把下限报警调整到3.7升后，最低报警一旦出现，车辆无法开回店里加机油，如果继续行驶会导致发动机损坏。在与现场车主交谈的过程中，记者也了解到，曾经有位佛山车主驾驶升级后的车辆，在出现黄灯告报警后尝试熄火重启车辆，但直接切换到红灯报警，无奈之下只能致电4S店寻求帮助。4S店工作人员直接让他停车别动，拿了2升机油过去添加后才开到4S店检测。